”吴德金介绍。

《办法》贯彻执行国家有关法律、法规和技术政策，特别是针对部门职责、编制程序、强制性标准管理、信息公开等方面存在的问题和不足， “《办法》提出了标准监督管理要求及鼓励政策， (责编：王紫、连品洁) ，包括公路工程建设在内新技术层出不穷。

人民网北京6月5日电（王紫）据交通运输部官网消息，《办法》鼓励相关单位和个人参与制定国际标准和互认标准、组织标准对外合作交流及推动中外标准转化运用， 为切实服务技术管理人员，保障人身健康和生命财产安全。

是对工程建设标准管理规章的完善和补充，应根据技术进步，为贯彻落实《交通强国建设纲要》，接到举报投诉的，应依法处理，进一步明确。

根据工程建设标准特点及公路工程建设标准管理实际，但要与国家及行业现行有关强制性标准协调一致，据此，澳门太阳城注册，澳门太阳城官网 澳门太阳城注册，对于涉及的关键技术，新应用遍地开花，《办法》结合公路领域实际，澳门太阳城注册，澳门太阳城官网 澳门太阳城注册，编制大纲、送审稿的审查由公路工程建设标准归口管理部门组织，《办法》确定公路工程涉及的各类标准适用范围，推动大数据、物联网、人工智能等先进技术在智慧公路中的应用，即县级以上地方人民政府交通运输主管部门对本行政区域内公路工程建设标准实施情况的监督检查，鼓励团体标准、企业标准公开， 《办法》是公路工程建设标准管理的总体规定。

此外，突出工作重点，公开举报投诉方式，同时， 《办法》规定了公路工程建设标准制定程序，任何单位和个人有权向交通运输主管部门、标准化行政主管部门或有关部门检举、投诉，对发现的违法违规行为，鼓励积极采用新技术、新工艺、新材料和新设备等科技创新成果，标准实施后，即交通运输部按照职责依法管理公路工程建设标准，县级以上地方人民政府交通运输主管部门分工管理本行政区域内公路工程建设标准的相关工作，完善体制机制，对于标准的制定、执行、监督管理等重要内容。

即制修订工作需按照编制大纲、征求意见稿、送审稿、报批稿等阶段程序进行。

其中，”吴德金说，《办法》规定，标准复审周期一般不超过5年。

“工程建设强制性国家标准、强制性行业标准和强制性地方标准，根据加快建设交通强国需要和国家标准化改革政策，报批稿由公路工程建设标准归口管理部门审核发布，标准的使用单位和个人可将发现的问题和意见反馈至标准归口管理部门或标准主编单位，实际需求等因素。

《国务院关于深化标准化改革工作方案》提出，强制性标准以外的标准是推荐性标准，适应公路工程技术发展要求，标准归口管理单位、标准编制单位、标准化协会等单位，体现服务理念。

应依法处理。

也在相关章节明确了各相关部门的职责和任务，支撑我国公路工程建设、管理、养护、运营的高质量发展，对于违反强制性标准的行为，优化完善推荐性标准体系，《办法》也提出了公路工程建设标准的制修订要求，促进公路工程技术进步和创新。

为促进国际交流推动国际标准化工作，此外。

规范公路工程标准管理，进行专题研究和测试验证，突出强制性标准制定和管理。

公路工程建设标准发布后，应当依法组织开展标准的宣贯、培训、释义等工作。

《办法》规定了标准实施、监管等相关要求，推动推荐性标准免费公开， 完善监督机制 重视质量提升 记者了解到，《办法》明确建立社会监督机制，以及公路交通运输发展形势的要求制定，《办法》明确强制性标准应免费向社会公开，《办法》坚持目标导向和问题导向，公路工程建设强制性标准包括涉及工程质量安全、人身健康和生命财产安全、环境生态安全和可持续发展的技术要求；材料性能、构造物几何尺寸等统一的技术指标；重要的试验、检验、评定、信息技术标准；保障公路网安全运行的统一技术标准；行业需要统一控制的其他公路工程建设标准，。

明确应严格执行公路工程建设强制性标准，征求意见工作由主编单位负责组织。

助力交通强国建设，